В миланском выставочном комплексе RHO Fiera в конце апреля состоялось знаменательное событие: трехдневная выставка старинных автомобилей итальянского и зарубежного производства — AutoClassica. Около 200 стендов представили легендарные авто прошлого и поделились самыми сокровенными секретами из их истории. Именно здесь были представлены уникальные экспонаты, свидетельствующие об успешной столетней истории «Мазерати», «Мерседес» с «крыльями чайки», «королевы 80-х» и многие другие.
из Милана,, специально для журнала КЛ Мария НовожиловаКлючевые Люди
из Милана,, специально для журнала КЛ Мария НовожиловаКлючевые Люди
Выставочный комплекс RHO Fiera, сам по себе заслуживающий особого внимания, будучи знаковым примером современной итальянской архитектуры, этой весной, с 25 по 27 апреля, приютил таких гигантов машиностроения, как «Мазерати», «Феррари», «Фиат», «Ягуар», «Альфа Ромео» и «Порше».
Третий год подряд под одной крышей собираются большие концерны, пилоты ралли, механики, коллекционеры и простые любопытные. За три дня выставки — всего более 40 000 посетителей, из них значительная часть из России, Китая и Ближнего Востока. Так, всё внимание миланцев и многочисленной иностранной публики перенеслось на отполированные до блеска округлые формы притягательных красавиц прошлого века. К самым знаменитым моделям мира, по сей день остающимся вне конкуренции и непревзойденным по красоте и элегантности, можно было прикоснуться собственной рукой.
Одной из наиболее популярных звезд шоу была легендарная Giulietta Sprint, что впервые сошла с конвейера Alfa Romeo в Турине в 1954 году. Дабы отпраздновать 60-летие итальянской красотки, завоевавшей сердца всех ценителей искусства авто-мобилестроения, на стенде Alfa Romeo было представлено более 50 аутентичных автомобилей.
Giulietta Sprint всем хорошо знакома как одна из первых машин полностью промышленного производства. Из-за неожиданно высокого спроса корпус автомобиля (что в те времена часто было результатом ручной работы) решили производить полностью автоматизированным путем. Так, объем производства этой модели вырос от 12 единиц в 1954 году до 1855 автомобилей в 1965-м (в последний год ее производства) — полвека назад это считалось непревзойденным рекордом. Двигатель «Джульетты» со своими 65 лошадиными силами также помог «барышне», легко набиравшей скорость в 165 км/час, обогнать всех своих конкурентов.
Более того, также в честь круглой даты со дня рождения автомобиля Альфа Ромео организовал «Trofeo Giulietta»: дружеские соревнования под открытым небом рядом с RHO Fiera на трассе длиной 800 метров. Гонка была открыта только для таких ретроавто, как Giulia GT, GTA e GTAm, e Giulietta Sprint, Spider, SS e SZ.
На отдельном заезде, после кубка «Джульетта», за звание самого быстрого поборолись и GTA Alfa Romeo, GTAM и Bergamo Historic.
После двух официальных состязаний в скорости и красоте на этой же трассе все желающие смогли протестировать своего собственного железного ретроконя.
Свой день рождения на AutoClassica отпраздновал не только Alfa Romeo. Легенда итальянского вкуса и безупречного дизайна «Мазерати» также начала серию торжеств, посвященных своему 100-летию, именно здесь. Перешагнув вековую отметку своего успешного бытия, «Мазерати» могла много чем похвастаться, но решила представить как примадонну своей безупречной коллекции безукоризненную Maserati A6G-2000 Spider Zagato 1947 года выпуска. Невообразимо дорогая, эта машина ручной работы далеко не для всех. Именно она принесла славу Дому Мазерати как производителю спортивных авто высшего качества. Это не просто автомобиль. Это скорее произведение искусства. Недавно подобная модель 1954 года выпуска была продана на аукционе в Нью-Йорке за 4,5 млн долларов США.
Третий год подряд под одной крышей собираются большие концерны, пилоты ралли, механики, коллекционеры и простые любопытные. За три дня выставки — всего более 40 000 посетителей, из них значительная часть из России, Китая и Ближнего Востока. Так, всё внимание миланцев и многочисленной иностранной публики перенеслось на отполированные до блеска округлые формы притягательных красавиц прошлого века. К самым знаменитым моделям мира, по сей день остающимся вне конкуренции и непревзойденным по красоте и элегантности, можно было прикоснуться собственной рукой.
Одной из наиболее популярных звезд шоу была легендарная Giulietta Sprint, что впервые сошла с конвейера Alfa Romeo в Турине в 1954 году. Дабы отпраздновать 60-летие итальянской красотки, завоевавшей сердца всех ценителей искусства авто-мобилестроения, на стенде Alfa Romeo было представлено более 50 аутентичных автомобилей.
Giulietta Sprint всем хорошо знакома как одна из первых машин полностью промышленного производства. Из-за неожиданно высокого спроса корпус автомобиля (что в те времена часто было результатом ручной работы) решили производить полностью автоматизированным путем. Так, объем производства этой модели вырос от 12 единиц в 1954 году до 1855 автомобилей в 1965-м (в последний год ее производства) — полвека назад это считалось непревзойденным рекордом. Двигатель «Джульетты» со своими 65 лошадиными силами также помог «барышне», легко набиравшей скорость в 165 км/час, обогнать всех своих конкурентов.
Более того, также в честь круглой даты со дня рождения автомобиля Альфа Ромео организовал «Trofeo Giulietta»: дружеские соревнования под открытым небом рядом с RHO Fiera на трассе длиной 800 метров. Гонка была открыта только для таких ретроавто, как Giulia GT, GTA e GTAm, e Giulietta Sprint, Spider, SS e SZ.
На отдельном заезде, после кубка «Джульетта», за звание самого быстрого поборолись и GTA Alfa Romeo, GTAM и Bergamo Historic.
После двух официальных состязаний в скорости и красоте на этой же трассе все желающие смогли протестировать своего собственного железного ретроконя.
Свой день рождения на AutoClassica отпраздновал не только Alfa Romeo. Легенда итальянского вкуса и безупречного дизайна «Мазерати» также начала серию торжеств, посвященных своему 100-летию, именно здесь. Перешагнув вековую отметку своего успешного бытия, «Мазерати» могла много чем похвастаться, но решила представить как примадонну своей безупречной коллекции безукоризненную Maserati A6G-2000 Spider Zagato 1947 года выпуска. Невообразимо дорогая, эта машина ручной работы далеко не для всех. Именно она принесла славу Дому Мазерати как производителю спортивных авто высшего качества. Это не просто автомобиль. Это скорее произведение искусства. Недавно подобная модель 1954 года выпуска была продана на аукционе в Нью-Йорке за 4,5 млн долларов США.
Именно Maserati A6G-2000 Spider Zagato заняла почетное третье место как самая достойная модель всего автошоу AutoClassica.
Нельзя не заметить, что на AutoClassica были представлены также жемчужина 1959 года Maserati 5000 GT и легендарная Maserati Tipo 420M-58 «Eldorado» — одноместный гоночный автомобиль, что на чемпионате «500 Miglia di Monza» в 1958 году занял почетное седьмое место, несмотря на аварию: автомобиль сошел с трассы из-за проблем с рулем. В этом забеге пилотом Мазерати был сэр Стирлинг Мосс — многоуважаемый британский автогонщик.
Дабы увековечить свой столетний юбилей и неоспоримый успех на шоу AutoClassica, Мазерати презентовал книгу, посвященную своей 100-летней истории.
Нельзя не заметить, что на AutoClassica были представлены также жемчужина 1959 года Maserati 5000 GT и легендарная Maserati Tipo 420M-58 «Eldorado» — одноместный гоночный автомобиль, что на чемпионате «500 Miglia di Monza» в 1958 году занял почетное седьмое место, несмотря на аварию: автомобиль сошел с трассы из-за проблем с рулем. В этом забеге пилотом Мазерати был сэр Стирлинг Мосс — многоуважаемый британский автогонщик.
Дабы увековечить свой столетний юбилей и неоспоримый успех на шоу AutoClassica, Мазерати презентовал книгу, посвященную своей 100-летней истории.
На выставке не остался незамеченным и Mercedes 300 SL — двухместный спортивный красавец с вертикально открывающимися дверями, напоминающими крылья чайки. Он был в производстве всего два года: с 1955 по 1957 год. Поэтому счастливчиков, успевших приобрести эту уникальную модель, в мире совсем немного. Но эта машина заслужила уважение публики не только благодаря своим внешним характеристикам. Mercedes 300 SL (SL — Sport Light— «легкий спортивный»), автомобиль с трехлитровым двигателем, считался в свое время самой скоростной машиной в мире.
Jaguar E-Type 1961 3800 — еще один раритетный гость выставки, мимо которого нельзя было пройти без удивления. «Ягуар» типа «E» любили всегда. За 14 лет его производства было продано около 70 000 машин. Революционное качество и инновационные динамические формы «Ягуара» не устарели и по сей день. Под капотом знаменитый британец скрывает двигатель объемом в 3800 см3 и мощностью в 265CV. Благодаря именно этим характеристикам американский журнал Sports Cars International в 2004году назвал Jaguar E-Type автомобилем номер один среди всех спортивных машин 1960-х.
На AutoClassica поделились своим богатством также и Музей Ferrari Маранелло и Дом-музей Enzo Ferrari. Они продемонстрировали такие исторические модели, как 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti и F355 1997 года выпуска, что в свое время под чутким управлением журналистов из 22 стран объехала весь мир. Музей Феррари представил на своем стенде и симулятор, на котором каждый желающий мог виртуально испытать
настоящую Ferrari.
настоящую Ferrari.
В этот раз AutoClassica уделила особое внимание и «королевам 80-х». Из них Ferrari Testarossa, Mercedes R 107 «американского жиголо» и победительница спортивных заездов Lancia Delta являлись лишь некоторыми из многих автомобилей 1980-х годов, достойных восхищения посетителей RHO Fiera.
Стенд флорентийского автомобильного дома Ermini тaкже смог добиться интереса и уважения публики: здесь дебютировала новая Seiottosei — автомобиль ручной выделки из алюминия. На AutoClassica была представлена лишь одна из 9 машин, изготовленных для официальной презентации новинки на Женевском автосалонe-2014.
Кроме того, здесь были и Porsche, Lamborghini, Fiat, Lancia, Range Rover, Volkswagen, McLaren, Abarth, Tesla и многие другие всем хорошо знакомые представители автомобильного мира.
Но кто же стал автомобилем номер 1 на автошоу AutoClassica-2014?
По окончании выставки гигантский кубок вручили не кому иному, как Alfa Romeo 2500SS Touring Superleggera 1949 года выпуска. Второе место заняла Lancia Astura кабриолет 1936 года производства. Бронзовым призером стала уже упомянутая Maserati A6. В категории «Скорость и Стиль» золотым чемпионом стала Lamborghini Miura S. Второе и третье места заняли соответственно Maserati 5000 GT и Alfa Romeo Competizione 750. А Mercedes Benz 300 SL Gullwing, Jaguar XK 120 и Jaguar E-Type 3.8 стали лидерами в номинации «Лучшая реставрация ретро-автомобиля».
Таким образом, на AutoClassica была бесконечная гамма цветов, угловатых и закругленных форм, представляющих разные страны, вкусы и времена… Под одной крышей собралось целое созвездие... Прийти в этот парк удивительных грез, увидеть и помечтать смогли многие. И каждый, запомнив навсегда ту или иную «красавицу», унес в своем сердце любимую модель.
А о какой машине мечтаете вы? Автор Мария Новожилова
Стенд флорентийского автомобильного дома Ermini тaкже смог добиться интереса и уважения публики: здесь дебютировала новая Seiottosei — автомобиль ручной выделки из алюминия. На AutoClassica была представлена лишь одна из 9 машин, изготовленных для официальной презентации новинки на Женевском автосалонe-2014.
Кроме того, здесь были и Porsche, Lamborghini, Fiat, Lancia, Range Rover, Volkswagen, McLaren, Abarth, Tesla и многие другие всем хорошо знакомые представители автомобильного мира.
Но кто же стал автомобилем номер 1 на автошоу AutoClassica-2014?
По окончании выставки гигантский кубок вручили не кому иному, как Alfa Romeo 2500SS Touring Superleggera 1949 года выпуска. Второе место заняла Lancia Astura кабриолет 1936 года производства. Бронзовым призером стала уже упомянутая Maserati A6. В категории «Скорость и Стиль» золотым чемпионом стала Lamborghini Miura S. Второе и третье места заняли соответственно Maserati 5000 GT и Alfa Romeo Competizione 750. А Mercedes Benz 300 SL Gullwing, Jaguar XK 120 и Jaguar E-Type 3.8 стали лидерами в номинации «Лучшая реставрация ретро-автомобиля».
Таким образом, на AutoClassica была бесконечная гамма цветов, угловатых и закругленных форм, представляющих разные страны, вкусы и времена… Под одной крышей собралось целое созвездие... Прийти в этот парк удивительных грез, увидеть и помечтать смогли многие. И каждый, запомнив навсегда ту или иную «красавицу», унес в своем сердце любимую модель.
А о какой машине мечтаете вы? Автор Мария Новожилова